*0010630576
*003NO-LaBS
*00520211116211612.0
*007t
*008140327s2014 xx e 0 nob d
*009 nam 1
*019 $bl
*020 $a978-82-92866-81-8$qh.$c129 kr
*035 $a(NO-LaBS)10064605(bibid)
*08274$qNO-OsBA$a385.09481$25
*090 $c385.0948$dWAN
*1001 $aWangberg, Ida Søraunet$d1985-$6(NO-LaBS)630576-1$_27214200
*24510$aAvsporing$bhvordan konkurranse svekker jernbanen$c[skrevet av Ida Søraunet Wangberg]
*260 $aOslo$bManifest$c2014
*300 $a87 s.$bkol. ill.
*336 $atekst$0http://rdaregistry.info/termList/RDAContentType/1020$2rdaco
*337 $auformidlet$0http://rdaregistry.info/termList/RDAMediaType/1007$2rdamt
*338 $abind$0http://rdaregistry.info/termList/RDACarrierType/1049$2rdact
*386 $mNasjonalitet/regional gruppe$bn.$0(NO-LaBS)630576-1
*500 $aKatalogisert etter omslaget
*5058 $aHar innholdsfortegnelse, noter
*5208 $aJernbanen spiller en viktig rolle i velferdsstaten vår, og samfunnet er tjent med en velfungerende infrastruktur for å frakte både folk og gods. Forfatteren skriver at de fleste av Europas tognasjoner har erfart at jernbanen best drives som én samlet organisasjon. Likevel er det oppsplitting og markedsretting som har fått råde på skinnegangen de siste tiårene. Her stilles spørsmål som: Hva skjer om NSB må konkurrere med private aktører? Hva har oppsplitting og markedsretting gjort med den norske jernbanen? Og hva kan vi lære av Europas beste og verste jernbaneland?
*599 $a129 kr
*61024$aNorges statsbaner$_10817600
*650 4$aKonkurranse$_15175700
*65007$aJernbaner$2Bokbasen AS$_10637800
*65007$aVeibygging$9nob$2Bokbasen AS$_31454800
*65014$aJernbaner$_10637800
*651 7$aNorge$9nob$2Bokbasen AS$_30172600
^
